上汽说, 他们家的车风阻比小米阿维塔还低!

为了纪念MG品牌创立100周年，上汽曾经在2024年古德伍德速度节上完成了MG EXE181概念车的首发。如今，这款概念车刚刚斩获iF设计大奖，获奖编号675458。iF设计大奖是世界上最大和最负盛名的设计比赛之一，每年吸引来自近70个国家的约11000份设计投稿

为了纪念MG品牌创立100周年，上汽曾经在2024年古德伍德速度节上完成了MG EXE181概念车的首发。

如今，这款概念车刚刚斩获iF设计大奖，获奖编号675458。

iF设计大奖是世界上最大和最负盛名的设计比赛之一，每年吸引来自近70个国家的约11000份设计投稿。历史上中国有多家车企曾经斩获iF设计大奖，第一家获得iF整车设计大奖的中国车企是蔚来汽车，时间是2017年；而上一个获奖的中国本土汽车设计还要追溯到2021年，也就是说，中国车企已经有四年和iF整车设计大奖无缘了。

MG EXE181概念车由高级设计总监Carl Gotham领导设在伦敦的上汽先进设计工作室完成设计，这家位于伦敦著名富人区马里波恩的设计室曾经主导了MG Cyberster双座敞篷电动跑车设计。

MG EXE181概念车的设计初衷是向上世纪50年代陆上速度纪录创造者MG EX181“咆哮雨滴MG（roaring raindrop MG）”车致敬。英国赛车传奇人物Stirling Moss爵士爱曾经于1957年驾驶MG EX181在美国Bonneville盐滩创造了每小时246英里（约396km/h）的陆上速度纪录，这个纪录直到两年后才被美国人Phil Hill以每小时257英里的成绩打破。

MG EXE181概念车采了类似战斗机的前置上掀式单人水滴玻璃座舱设计，车头设计了导流口，可以将迎面风导流到座舱罩的后部上方以及后部侧面派出，此外还采用了独特的固定式半封闭轮毂罩，不仅有效降低了风阻，还不影响电机散热。

如此一来，这款概念车的风阻系数比之前闹得沸沸扬扬的小米以及阿维塔的车型还要低，据说只有仅为0.181Cd，号称“全球最低”！

MG EXE181概念车搭载了上汽自研的三电技术，零百加速时间不到两秒，极速可达415km/h。不过这款车并没有设计常规的刹车系统，其减速要靠轮毂电机完成。

不过在超高速条件下想依靠轮毂电机刹停有点不太现实，所以设计团队还在车尾设计了一对减速伞——这玩意也曾经出现在1957年的MG EX181上。